Обладает превосходными противозадирными, противоизносными и антифрикционными свойствами, что обеспечивает долгую и безотказную работу системы насос-форсунка и обеспечивает высокую топливную экономичность;
Идеально совместимо со всеми системами нейтрализации отработавших газов (ОГ): DPF и GPF (дизельными и бензиновыми сажевыми фильтрами), TWC (трёхканальными катализаторами-нейтрализаторами), EGR (системами рециркуляции ОГ) и SCR (системой избирательной каталитической нейтрализации);
За счёт высокой термоокислительной стабильности эффективно сопротивляется старению. Имеет высокую стойкость к деструкции;
Имеет высокий индекс вязкости, сохраняет вязкостные свойства в широком диапазоне как рабочих температур и нагрузок, так и температур окружающей среды;
Имеет пониженную температуру застывания и превосходит показатели стандарта SAE J300 по низкотемпературным свойствам (ССS и MRV), что обеспечивают уверенный холодный пуск в самых суровых условиях, благодаря чему значительно снижается пусковой износ двигателя;
Имеет оптимальное щелочное число, за счёт чего эффективно борется со всеми видами отложений (в т.ч. шламами и лаками) в двигателе и турбокомпрессоре, поддерживает в чистоте детали и узлы двигателя на протяжении всего интервала между заменами;
Создаёт масляную плёнку исключительной прочности, что увеличивает срок службы двигателя даже в режимах движения "Start-stop" и при высоких нагрузках;
Имеет низкую испаряемость (< 11%) и высокую температуру вспышки, что значительно снижает угар масла.
|
Показатель
|
Метод испытания
|
Значение
|
| Вязкость при 40º С | ГОСТ 33-2016 | 75 |
| Вязкость при 100º С | ГОСТ 33-2016 | 12 |
| Вязкость динамическая (CCS) при -35º С | ASTM D 5293 | 5550 |
| Щелочное число | ASTM D 2896-21 | 7,5 |
| Температура вспышки в открытом тигле | ГОСТ 4333-2014 | 225 |
| Температура застывания | ГОСТ 20287-23 | Минус 45 |
* Указанные физико-химические значения не являются обязательными техническими условиями при производстве и продаже
Официальное одобрение: Volkswagen 504.00 / 507.00
ACEA C3