Mechanic 10150 CK-4 5W-30

• ЗАЩИТА ВЫСОКОНАГРУЖЕННЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
  Формула рассчитана на продолжительную работу коммерческой техники под высокой механической и тепловой нагрузкой. Масло помогает защищать цилиндропоршневую группу, подшипники коленчатого вала, распределительный механизм и другие ответственные узлы двигателя.
• СОВРЕМЕННЫЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ УРОВЕНЬ API CK-4
  Заявленная категория предусматривает высокую устойчивость к окислению, износу, сдвиговым нагрузкам и изменению вязкости. Масло подходит для дизельных двигателей, в технической документации которых прямо предусмотрено применение продуктов уровня API CK-4.
• ЭФФЕКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ САЖИ И ЗАГУЩЕНИЯ МАСЛА
  Моющие и диспергирующие компоненты удерживают частицы сажи во взвешенном состоянии, препятствуя их объединению в крупные отложения. Это помогает сохранять нормальную циркуляцию масла и стабильную работу системы смазки.
• НАДЁЖНАЯ ЗАЩИТА ТУРБОКОМПРЕССОРА
  Синтетическая основа сохраняет стабильность в горячих зонах двигателя и помогает предотвращать образование отложений на деталях турбокомпрессора. Устойчивая масляная плёнка защищает его подшипники при продолжительной работе на высоких оборотах.
• БЫСТРАЯ ЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИ ХОЛОДНОМ ЗАПУСКЕ
  Вязкость SAE 5W-30 обеспечивает хорошую низкотемпературную прокачиваемость. Масло быстро поступает к основным парам трения после запуска, сокращая период недостаточного смазывания и помогая уменьшить пусковой износ.
• СТАБИЛЬНОСТЬ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОЙ РАБОТЕ ПОД НАГРУЗКОЙ
  Масло противостоит термическому старению и преждевременному росту вязкости при длительных рейсах, работе с тяжёлым грузом и эксплуатации техники в интенсивном режиме. Это помогает сохранять защитные свойства в течение установленного интервала обслуживания.
• ЧИСТОТА ДВИГАТЕЛЯ И СНИЖЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ ОТЛОЖЕНИЙ
  Эффективный моющий комплекс препятствует накоплению нагара, шлама и лаковых загрязнений. Поддержание чистоты поршней, масляных каналов и турбокомпрессора способствует стабильной мощности, нормальному теплоотводу и увеличению ресурса двигателя.

* Указанные физико-химические значения не являются обязательными техническими условиями при производстве и продаже

API CK-4

ACEA E9 / E7 / E6

JASO DH-2

Caterpillar ECF-3;

Cummins CES 20086;

MB 228.51;

Volvo VDS-4.5;

Renault TRUCKS RLD-3;

MTU OIL CATEGORY 3.1;

MAN M3677;

MAN M3477;

Deutz DQC IV-18 LA;

Mack EO-S 4.5;

Mack EO-O Premium Plus;

Scania L