Формула рассчитана на высоконагруженные дизельные двигатели современной дорожной и внедорожной техники. Масло помогает защищать цилиндропоршневую группу, подшипники, распределительный механизм и турбокомпрессор от износа, окисления и высокотемпературных отложений.
После полного прогрева двигателя масло сохраняет устойчивый смазывающий слой на нагруженных поверхностях. Это особенно важно при перевозке тяжёлых грузов, работе на подъёмах, длительном движении по трассе и эксплуатации техники при повышенной температуре окружающего воздуха.
Диспергирующие присадки удерживают частицы сажи в объёме масла и препятствуют их объединению в крупные загрязнения. Это помогает сохранять нормальную циркуляцию смазочного материала, поддерживать стабильное давление и снижать абразивный износ деталей двигателя.
Термически стабильная формула помогает защищать высокооборотные подшипники турбокомпрессора. Моющие компоненты препятствуют накоплению нагара и коксовых отложений в горячих зонах, поддерживая стабильную работу системы наддува при продолжительной нагрузке.
Масло противостоит преждевременному окислению, росту вязкости и образованию кислотных соединений при высокой рабочей температуре. Это особенно важно для техники, работающей длительными сменами, в плотном трафике, на строительных площадках или с постоянной высокой загрузкой.
Моющие и диспергирующие компоненты препятствуют образованию шлама, нагара и лаковых отложений. Поддержание чистоты поршней, масляных каналов и клапанного механизма способствует нормальному теплоотводу, стабильной циркуляции масла и сохранению ресурса двигателя.
Заявленные соответствия охватывают требования Caterpillar, Cummins, Mercedes-Benz, Renault Trucks, MAN, Deutz, Mack и Detroit Diesel. Это позволяет унифицировать обслуживание смешанного парка техники при условии, что для каждого двигателя предусмотрены вязкость SAE 15W-40 и соответствующие эксплуатационные требования.
API CK-4
ACEA E9 / E7
JASO DH-1
CATERPILLAR ECF-2;
CUMMINS CES 20076;
CUMMINS CES 20077;
MB 228.3;
RENAULT TRUCKS RLD-2;
MAN M3275;
DEUTZ DQC III-18;
MACK EO-N;
DFS 93K215